@jan5a  O ile pamiętam nie miał sponsorów, nawet po zakończeniu jego ostatniego sezonu zbierał jakieś fundusze, ale mało tego zebrał. 

McLaren spokojnie wygrał, za ich plecami to się dopiero działo. Też się zdziwiłem z jakiej beczki Maxowi założyli hardy na koniec. Wiadomo, że nie miałby na nich podjazdu, ale ta jego jazda była naprawdę chamska. I jak jestem fanem jego jazdy i ścigania się, tak tracę do niego szacunek przy takich akcjach jak ta z dzisiaj. Jakie to znamienne, że przez takie zachowania jest bardzo blisko bana na jeden wyścig, jako drugi kierowca po Magnussenie, od kiedy je wprowadzono w 2014 r.

Z innych rzeczy to Hulk to jest jednak przekozak, żeby taką taczką dowieźć potężne - jak na jego bolid - punkty. Kibicuję gościowi od początku jego startów w Formule 1, od 2010 r. Ma czasem pecha, nadal nie zdobył swojego upragnionego podium, ale jednak gość ściga się już tak długo (z przerwą w 2011, czy 2020-2022), a jednak potrafi tak zaskakiwać.

@Markok  Jak dla mnie Lewis powinien dostać brytyjskiego inżyniera wyścigowego albo kogoś z angielskim na poziomie C2. Być może jego inżynier długo myśli nad tłumaczeniem z włoskiego na angielski, przez co nie ogarnia na czas. Lewis ma też bardzo szybkie tempo mowy, a w tym sporcie gdzie informacje do kierowcy powinny być przekazywane jak najszybciej, to moim zdaniem ma to znaczenie.

Wszystko fajnie z tym narzekaniem na Monako, ale ciekawe że to tor stał się zły nie kierunek, w którym poszła F1 (brak rywalizacji firm oponiarskich, zakaz tankowania, czy też zwiększanie wymiarów bolidów). Fakt procesji w GP Monako to rezultat a nie powód tego, że nagle jest tam nudno. Jakoś przez tyle dziesięcioleci nikt nie narzekał na to, że to nudny tor, ale gdy w ostatnich latach wymiary bolidów zaczęły przybierać takie spore rozmiary jak obecnie to nagle jest to zły tor.

Mimo, że nie kibicuję Mclarenowi to sądzę, że nawet jeśli mieli przewagę, bo ktoś u nich opracował genialne rozwiązanie pewnego problemu to chore jest, że zaraz takie rzeczy są zakazywane. Na co sens głowić się tysiące godzin nad jakimś ulepszeniem skoro zakaz jakimś maruderom się to nie podoba, zgłoszą swój płacz na piśmie a FIA zaraz przykręca śrubę geniuszom? I to bez znaczenia który zespół opracował daną technologię. Nie dość że to ogranicza kreatywność i innowacyjność to jeszcze ogranicza pole do konkurencyjności danego teamu oraz atrakcyjność całej F1.

" Drugim aspektem jest to, że po raz pierwszy, jak pamiętam, mamy zmieniające się regulacje zarówno dla aerodynamiki, jak i jednostek napędowych w tym samym czasie. To... interesujące... i trochę przerażające. "

Serio? Z tak długiego i interesującego wywiadu spłycić to do takiego clickbaitowego tytułu? Szczególnie że Newey mówi, że jednocześnie to interesujące i przerażające, gdzie w określeniu do tego drugiego słowa mówi, że jedynie trochę…

McLaren strasznie kręci. Russel przed sezonem był pod wrażeniem szybkości McLarena i był pewny, że zdominują sezon. W Australii deszcz nie pokazał realnego rozkładu sił, bo było deszczowo, gdzie najlepszym tego dowodem był błąd obu kierowców McLarena w tym samym miejscu i w tym samym momencie. Lando ledwo wygrał, ale już w kolejnym wyścigu w Chinach Oscar wygrał go z przewagą 9,7 s nad drugim Lando. Max stracił do Oscara 16,6 s. (dojechał czwarty). Max potem wygrał w Japonii, lecz uznał, że gdyby to on się ścigał w McLarenie to wszystkim by odjechał. I akurat w kolejnym wyścigu, w Bahrajnie Piastri zdobył spokojnie P1 i wygrał wyścig z przewagą 15,5 s., gdzie Max ukończył go na szóstym miejscu ze stratą 34 s. do Oscara a w Arabii Saudyjskiej znowu wygrał Oscar. Tak, Oscar spisuje się znakomicie w tym sezonie, ale to ile daje z siebie Max to jest o klasę wyżej (przy całym szacunku do Oscara).

Artykuł w skrócie - w rocznicę śmierci Senny, Prost wrzucił ich wspólne zdjęcie do neta.

Nie bardzo rozumiem co Lando chce powiedzieć przez te wypowiedzi, szczególnie że Oscar się z tym nie zgadza, bo widać że on wykorzystuje szybkość McLarena. Podobnie George Russel, który mówił na początku sezonu, że McLaren jest obecnie najszybszy i może zdominować ten sezon.

Dodatkowo, to brutalne co napiszę, ale McLaren powinien pomyśleć o zmianie Lando w perspektywie 1-2 lat. Gość mając super bolid popełnia często błędy, przyznał się już kilka razy publicznie jakie ma słabe cechy, np. że w kluczowych momentach nie potrafi poskładać dobrego okrążenia, że nie ma takiej mentalności co Max, albo że nie cechuje się mocną psychiką. To jest najgorsze co można zrobić, tj. publicznie wyznać swoje słabe punkty. Brak mu też chyba jakiejś pokory, np. jak stracił swoje pierwsze zwycięstwo w Rosji 2021, gdy nie posłuchał się teamu, bo chciał kozaczyć na mokrym torze, albo w Brazylii 2024, gdy po deklasacji w wykonaniu Maxa, Lando stwierdził, że on miał w sumie z tym szczęście i tyle.

Szczerze? To celuję chyba w mistrzostwo Oscara w tym sezonie. I nie mówię tego na gorąco po jego drugiej wygranej. Mówię to dlatego, że jeśli McLaren dalej będzie tak szybki to nic nie stoi na przeszkodzie, ponieważ Lando ciągle coś zawodzi. W ostatnim Drive To Survive wspominał, że źle znosi presję, popełnia różne błędy, w kwalifikacjach przyznał, że w kluczowych momentach nie potrafi poskładać idealnego okrążenia. Może to detale, ale on obnaża publicznie swoje słabe punkty, czego nie powinien robić. Rywale są jednak bezlitośni, Oscar także nie będzie marnował takich okazji. We wczorajszym wywiadzie po kwalifikacjach myślałem, że Lando się rozpłacze - i nie mówię tego broń Boże złośliwie - miałem wrażenie, że łamie mu się głos, gdy mówił, że na pewno nie wygra a Oscar spokojnie wygra. Lando jest sympatyczny, ale jeśli chce wygrywać to moim zdaniem musiałby coś w sobie przestawić. Tutaj ten błąd w kwalifikacjach kosztował go wysoką pozycję przez co Oscar już na starcie miał przewagę a w wyścigu spokojnie odjechał. No i falstart Lando - gdyby nie to (kara) to byłby przed Russelem.

Ta pycha i arogancja to jego samego zgubiła, że aż dwa razy dwa różne zespoły dziękowały mu za współpracę (BAR Honda, który wywalił go w ostatnim wyścigu 2003 oraz BMW Sauber w 2006). 

McLaren trochę spisuje się poniżej swojego potencjału przez Lando, który teraz walcząc o tytuł jeździ poniżej oczekiwań.

Szkoda, że ona Astony nie zapunktowały. No i jestem w szoku, że to Fernando się rozbił a Lance dojechał - i to jak wysoko (jak na niego).

Liam chyba jechał jeszcze na ustawieniach zostawionych przez Sergio 😀

A tak na poważnie - fakt, początek kiepski, jeden błąd i P18. Takie rzeczy się zdarzają, poczekam z jego oceną do 3 wyścigów.

Gdyby było tak jak mówi DC to dlaczego niemal wszystkie dyscypliny sportu na świecie są osobno rozgrywane dla mężczyzn i kobiet? Dlaczego składy osobowe w koszykówce, siatkówce, rugby, piłce nożnej, piłce ręcznej, zapasach, boksie, itp. są osobno dla kobiet? Skoro siła fizyczna - według DC - nie decyduje o tym?

Nie jestem specjalnym fanem Lewisa, ale tutaj życzę mu samych wysokich wyników i aby zamknął usta wszystkim krytykom :)

@1 Nie żeby sami kierowcy F1 bardziej woleli wygrać na tym torze niż na innych. I nie żeby ta nagonka na Monako w ostatnich latach nie była spowodowana zwiększonymi wymiarami bolidów.

Wszystko super, jakby gość nie jeździł słabo i za brudne pieniądze.

Co do artykułu - trochę dziwne, że ktoś to musiał potwierdzać po 3 latach. Przecież te pozostawione kable przy stanowisku przez Mercedesa a potem Red Bulla miały miejsce w 2021 i widać to było od razu. Już wtedy ktoś zauważył, że Mercedes wpadł na taki pomysł a Red Bull odwdzięczył się im tym samym.

Stroll za wysoko. Zasługuje bardziej na 2.5/10. Punktował tylko 6 razy, gdzie Fernando punktował aż 14 razy. W kwalifikacjach za to przegrał w stosunku 5:19. A ten manewr z okrążenia formującego w Brazylii to naprawdę nikt tak w F1 dawno nie zrobił nic głupszego. Perez? No błagam. W kwalifikacjach przegrał aż 1:23 i jako jedyny z top4 teamów nie wygrał ani jednego wyścigu, gdzie wszyscy z Ferrari, McLarena i Mercedesa wygrali po 2 wyścigi w sezonie. Na tym tle gdzie Max wygrał aż 9 razy a Sergio ani razu to naprawdę zasługuje na ocenę 1.5/10. Pierre dałbym nawet 7.5/10, jako że zapisał się w tym sezonie jako pierwszy kierowca w historii, który nie spowodował żadnych strat finansowych dla swojej ekipy związanymi z naprawami bolidu. Piastri raczej 6/10. Jeździł poprawnie, ale żadnych P1, gdzie Lando zdobył ich aż 8, w samych kwalifikacjach przegrał stosunkiem 4:20, a w wyścigach 8:16.

Norris trochę za wysoko jak dla mnie przez sposób, w który tracił szanse na tytuł. Za dużo błędów. Leclerca i Sainza dałbym o jedno miejsce wyżej.

Żałuję, że Ferrari nie wygrało tytułu. Byli naprawdę bardzo blisko, ale mam nadzieję, że w kolejnym roku Lewis będzie cisnął. A co do dzisiaj - gratulacje dla całej pierwszej czwórki, szczególnie dla Charlesa i Lewisa. Ten manewr Lewisa na pół okrążenia przed metą to było mega. Wygląda na to, że w okresie 2022-2024 pokonał Russela o tylko dwa punkty. Niezłe osiągnięcie!

George z tym 2021 r. to trochę poleciał. Gdyby w Abu Zabi zachowano procedury bez ingerencji w nie to nie byłoby mowy o czymkolwiek. Zresztą pogróżki nie dostał tylko Massi, ale i Latifi. Podobnie w 2008 r., gdy pogróżki dostawał Timo Glock, którego Lewis wyprzedził i dzięki temu triumfował w mistrzostwach. W 2021 r. Lewis przegrał głównie dlatego, że w całym sezonie popełnił też za dużo błędów. Wówczas niezależnie od farsy z ostatniego wyścigu mógłby mieć zdecydowanie więcej punktów. A co do Maxa - no jest jednak bucem i zachowuje się skandalicznie. Nienawidzę go od tej strony, chociaż imponuje mi on pod względem szybkości i talentu. George to też niezły kierowca, ale czasami potrafi robić z siebie kompletną ofiarę - nie mówię o tej sytuacji, ale np. o Australii 2024 czy Imoli 2021.

Niby, ale w ostatnich 5 weekendach wyścigowych (wliczając ten teraz) McLaren zdobył 124 pkt a Ferrari 178. Albo to - ostatnie 5 wyścigów (pozycja na mecie) Charles Leclerc - 1, 3, 5, 4, 2 = średnia 3.0 Carlos Sainz - 2, 1, DNF, 3, 6 = średnia 3.0 Lando Norris - 4, 2, 6, 6, 10 = średnia 5,6 Oscar Piastri - 5, 8, 8, 7, 3 = średnia 6,2 Jak dla mnie wszystko jest możliwe.

Zastąpi, jest potwierdzone.