@banani  Jestem zdania, że pomijając sprzęt jaki miał w tym roku to jeździ dojrzale, potrafi walczyć, umiejętnie zarządzać tempem i oponami. Wiadomo, że nikt nie chce jeździć taczką i nikt nie miałby możliwości na walkę o tytuł złomem, ale Kimi przeszedł sporą drogę od jego pierwszego sezonu. Dużo przepracował i wyciągnął wnioski.

Kimi miał niesamowity sezon. Trudno mi przypomnieć sobie jakieś jego poważniejsze błędy. Miał dominujący bolid w pierwszej części sezonu, to fakt, lecz on zrobił z tego użytek i włożył w to wiele pracy. Jaka to obecna F1 nie jest to trzeba potrafić dzisiaj więcej rzeczy niż kiedyś, tj. zarządzanie ogumieniem, czy także obecnie energią z akumulatorów. No i trzeba pamiętać, że jest mega młody i to był jego dopiero drugi sezon. Naprawdę chylę czoła. Wszelkie pochwały naprawdę zasłużone. No i trudno go nie lubić personalnie. Jest sympatyczny, uśmiechnięty i dobrze mu się z oczu patrzy.

@BTX  Udowodnij zatem, że Hamilton gorzej jeździ w tym roku niż w 2025.

Leclerc czuje, że ze mu się pali grunt pod nogami, bo Lewis ogarnął bolid i lepiej mu się jeździ niż w 2025 i odwala manianę. Bardzo dobrze, że Lewis mu się pięknie odegrał na restarcie. Dobrze też, że Leclerc nie zdobył podium, bo byłoby sztywno a tak to wszyscy na podium byli weseli i mogli spokojnie świętować tytuł Kimiego.

Wystarczy wszędzie wysypać żwir to nie będzie wydziwiania na jakimkolwiek torze. Proste, ale nie, trzeba oczywiście wszystko sobie komplikować.

@devious  Fajnie opisane - szczególnie, że sam nawet znam przypadku, gdzie kierowca z dwóch różnych teamów był wyrzucany przed dokończeniem sezonu z powodu jego konfliktowości. Pomijam roszady w Red Bullu i Racing Bulls/Alpha Tauri/Torro Rosso, bo oni żonglują kierowcami bezpardonowo i bez najmniejszych zahamowań. Ocon sam jest sobie winien tej swojej arogancji. Może i szybkość miał swego czasu, ale nikt nie będzie o tym pamiętał przez to co odwalał względem każdego swojego zespołu.

Znaczy myślę, że te informacje o rzekomym użyciu jakiejś przemocy to już bardziej wymysły dla klikalności. Ale raczej Ocona wywalą z hukiem tak czy inaczej. Nikt zresztą w całej stawce nie będzie chciał tak kiepskiego i żmijowatego kierowcy.

Mam nadzieję, że zainteresowanie Ocona to raczej dowcip i kurtuazja niż realne starania się o fotel w Cadillacu. Tego gościa raczej nikt już nie weźmie. A co do Bottasa - umówmy się, już w Kick Sauber prezentował się poniżej przeciętnej. Jak w 2022 zdeklasował Zhou, w 2023 wygrał z nim nieznacznie to w 2024 przegrał z nim nie zdobywając w dodatku żadnego punktu.

Ktoś mi może wyjaśnić dlaczego Hamilton nie mógłby być mistrzem, gdyby wygrał wszystkie pozostałe wyścigi a Antonelli nie zdobyłby w nich punktu? Lewis miałby wtedy 346 pkt a Kimi 345 pkt. Czemu mniejsza liczba zwycięstw to problem? Rosberg gdy wygrał tytuł w 2016 miał 9 wygranych a Lewis 10, dzieliło ich 5 pkt. Albo lepiej - w 2008 Massa wygrał 6 wyścigów a Lewis wygrał ich 5 i też dzielił ich tylko jeden punkt. Albo nawet taki odległy 1984 - Prost miał aż 7 zwycięstw, Lauda 5, lecz to Austriak wygrał, bo miał 0.5 pkt więcej.

„ to przecież zawodnik z King's Lynn był głównym kandydatem do zgarnięcia tego trofeum”

Niby na jakiej podstawie? W którym miejscu? Bo w artykule jest mowa o pierwszym wyścigu, więc jeśli to była jedyna przesłanka to te zdanie to jakieś dyrdymały. Głównym kandydatem to mógł być np. Piastri w 2025, który prowadził długo w punktacji przez Norrisem i Maxem a ostatecznie spadł za nich obu, albo Lauda w 1976 r., który do GP Niemiec miał 61 pkt a Hunt miał tylko 26 pkt. Z Russelem to jakieś totalne bzdury. W ciągu 18 wyścigów był liderem klasyfikacji po zakończeniu pierwszych dwóch wyścigów i nie odzyskał już pozycji lidera aż do teraz, a jest też blisko do utraty i drugiego miejsca. Lewis traci do niego tylko 1 punkt, Max 5 a przy odrobinie szczęścia to i Charles go jeszcze wyprzedzi.

@ZS69  Ja bym powiedział bardziej, że 2014, 2016, 2017, 2018, 2021 i 2024. Ten sezon jakoś mnie nie porywa. Ale oczywiście szanuję odrębne zdanie.

Też mi pokrzyżowanie planów przez ósmego Russela. 

@pepito  Norris z całym szacunkiem czasem po prostu mógłby się powstrzymać co mówi, podobnie jak Sainz.

W sumie to nie mogę powiedzieć na niego złego słowa. Po jego przyjściu rok temu zrobili spory progres a Max odrobił mega dużo punktów i prawie wygrał tytuł. W tym roku pierwsza połowa sezonu była bardzo słaba, ale widzę, że w końcu odblokowali potencjał bolidu. Nie zapominać należy też o tym, że mają już teraz swój własny silnik.

Jak na Singapur to lekko nudno, no ale trudno. Szkoda Lewisa - bez znaczenia już czy to on czy zespół dał ciała. Kimiemu z kolei raczej już nic nie zagrozi. Nawet jak będzie dojeżdżał na niskich pozycjach to Russel z tym swoim pechem go nie prześcignie. Szkoda, że tak późno w Red Bullu zrozumieli bolid, bo Max może w końcu powalczyć, lecz to raczej za późno aby zagrozić w walce o tytuł, chyba że jakimś cudem Antonelli przejmie pech Russela. Zostało jeszcze 6 wyścigów, maksymalnie można zdobyć 150 pkt a drugi Russel traci do swojego kolegi z zespołu 102 pkt, więc raczej kiepskie szanse.

@tytus83  Otóż to. Rozumiem jakby  jeszcze walczył w wyścigu o większe punkty, ale to był sprint, który poza tym że jest mniej punktowany to należy pamiętać, że jakiekolwiek uszkodzenie powoduje więcej pracy dla mechaników pod presją czasu, aby zdążyć na kwalifikacje.

@Apokalipsa  Red Bull ogólnie niemal zawsze potrafił świetnie rozwijać swój bolid na przestrzeni sezonu np. 2009, 2010, 2013 po przerwie wakacyjnej, gdy Vettel wygrał wszystkie pozostałe wyścigi, 2025, gdy Zak Brown myślał jakby tu odpowiednio świętować mistrzostwo z Lando lub Oscarem, aby drugi nie był zbyt mocno zdruzgotany, a tymczasem Red Bull tak ich dogonił, że Max wyprzedził Oscara a z Lando przegrał tylko o 2 punkty.

@jan5a  Ciekawe w którym miejscu. We wszystkich sesjach treningowych i kwalifikacjach Mclaren był wyżej. W wyścigu najszybsze okrążenie Fernando i Lance’a było w czasie ponad 1 min. 40 s. Kierowcy Mclarena byli poniżej tego czasu.

@conveluki1  Polecam F1TV

Matematycznie to jest możliwe. Musiałby tylko naprawdę ostro odrabiać punkty i liczyć na jakiś DNF Kimiego. Się okaże.

Współczuję. Gość został najmłodszym szefem zespołu, miał zmysł i umiejętności i mu się udawało. Przykro, że go wywalili w takich niemiłych okolicznościach po tylu latach i wielu sukcesach. Bardzo bym chciał, żeby dołączył do Ferrari. Może mógłby w końcu postawić do pionu ich strategów.

Co do Neweya - wydaje mi się, że Adrian nie chciał się angażować w ich przepychanki polityczne. On jest inżynierem i ma inną rolę.

Co do Marko - cóż, temu wiecznie nic nie pasuje. Jeśli wierzyć jego słowom to poza Vettelem to chyba żaden kierowca mu nie pasował, nie wspominając ilu wymęczył kierowców z Torro Rosso a później Alpha Tauri czy tam Racing Bulls.

Co do Horner Racing - zupełnie nie rozumiem o co w tym chodzi. Jest bardzo długo szefem zespołu i to chyba dobrze, że tak świetnie się sprawdzał przez wiele lat. Toto Wolf też jest szefem Mercedesa od kilkunastu lat i jakoś nikomu nie przeszkadza. Po prostu niektóre osoby są w jakimś miejscu tak długo, że już zaczyna się je utożsamiać natychmiastowo z miejscem, w którym są. Przykłady: Schumacher - Ferrari; Hamilton - Mercedes; Horner - Red Bull; Toto Wolf - Mercedes; Verstappen - Red Bull.

Jaki to nie jest kierowca to trudno mu się dziwić. Nikt nie chce jeździć taczką sklejoną klejem na gorąco, która ma mniej mocy niż Fiat Punto a awaryjne jest bardziej niż Renault Twingo.

@xmalekox  Gdyby to było takie proste to jakim cudem wielki szlem w Formule 1 został osiągnięty 72 razy na 1164 wyścigi? To zaledwie 6,18%. Co też ma porównywanie F1 do innych dyscyplin? To osobne sporty, charakteryzują się innym przygotowaniem fizycznym, obciążeniom jakie poddawane jest ciało sportowca, itp. To że w F1 inaczej klasyfikuje się warunki do wielkiego szlema to nie ich wina, że - być może - inne dyscypliny sportowe mają swoje warunki zbyt mocno wygórowane. Ale zgodzę się jedynie, że w F1 teraz jest o wiele za łatwo w wielu kwestiach. Kiedyś np. była punktacja 10-6-4-3-2-1 (pierwsza szóstka). No i nie było tych wyasfaltowanych szerokich poboczy tylko żwir, który nie wybaczał pomyłek.

@jan5a W 2025 po GP Włoch była taka klasyfikacja:

1. Oscar Piastri - 324 pkt

2. Lando Norris - 293 pkt

Do końca sezonu było jeszcze 8 wyścigów.

Obecna punktacja wygląda tak:

1. Kimi Antonelli - 292 pkt

2. George Russel - 211 pkt

Do końca sezonu 9 wyścigów.

Matematycznie? Możliwe. W 2025 r. nawet Max na 3 wówczas miejscu miał 230 pkt. (96 pkt straty do pierwszego Oscara) a nie dość że go przegonił z zapasem to stracił tytuł tylko o dwa punkty. W McLarenie zniszczyli Piastriego, prześledziłem ponad 30 ostatnich sezonów z punktacją i jeszcze nigdzie nie znalazłem takiej sytuacji, aby lider mistrzostw tak bardzo zleciał. Wątpię, że Kimiemu zrobią to samo.

Norris dałby sobie spokój. Jakoś nie narzekał w Miami 2024 czy Singapurze 2023 gdy na tym zyskał.

https://f1.dziel-pasje.pl/news/38496/McLaren-nie-zwalania---Norris-w-Singapurze-byl-drugi